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日本首架自组F-35坠入1500米深海,摔出日航空业一地鸡毛

更新时间:2019-04-15 14:44:53    来源:铁血军人    手机版

日本首架自组F-35坠入1500米深海,摔出日航空业一地鸡毛

铁血军人 2019-04-15 14:44

自本月9日日本首架F-35A坠机以来,时间已过去5天有余,日本方面的搜救行动还在紧张进行中,但由此引发的全球舆论震动,以及对F-35的又一轮信任危机,则是日本和美国方面始料未及的。

4月9日,隶属于日本航空自卫队第302中队的4架F-35A战斗机于18时从三泽基地起飞,前往三泽以东海域执行训练任务。但在18时35分左右,其中一架突然从地面雷达的监视信号中消失,后被日方确定坠毁于太平洋。而黑匣子已与机体一同沉入1500米深的海底,预计打捞工作将非常困难。日本防卫省方面表示“即便能取出记录装置,可能也会由美方解析,将耗费时间”,预计相关工作将长期化。

空自发布的失事F-35战机碎片

由于这是有史以来第二架摔掉的F-35,也是第一架摔掉的F-35A,所以自披露之初,这起事故就备受外界关注。但稍后日本NHK电视台的一则独家报道,才真正让这起事故开始“炎上”,因为NHK证实,这架摔掉的F-35A,正是日本自行组装的第一架F-35。

2017年6月5日露面的失事AX-5号机,现在已成为“遗照”

根据日本政府的计划,在第一批购买的42架F-35中,头四架由原厂商洛马生产,后38架由洛马生产部件后,交由日本三菱重工小牧南工厂进行组装。前四架编号从AX-1到AX-4的F-35已经于2016年9月开始交付并迅速交付完毕,而自产的首架机,也就是AX-5号机于2017年6月5日下线,2018年1月29日就交付空自使用。到今年3月29日日本首个F-35中队,也就是第302战术战斗机中队成立后,这架AX-5号机获得79-8705的正式编号,与美国原厂的四架F-35和其它8架自组F-35一起,共同开始执行训练与初步作战值班任务。

失事的前AX-5号、现79-8705号机

这就意味着,这架倒霉的首架自组机AX-5,从生产出来到坠毁,只活了短短的22个月不到。这种记录对于一向彪炳自家航空技术先进异常的日本人而言,确实是不小的打击。

但事情还没完,根据日本时事通讯社在12日的爆料,这架前AX-5号、现79-8705号机,在其短短22个月的生命周期里,居然发生了两次导致迫降的重大故障:先是在2017年6月的试飞中报告机体冷却系统故障,并在爱知县名古屋机场经济迫降;到2018年6月,又因故障在空自北海道千岁机场紧急迫降。

要知道在这22个月的时间里,这架AX-5号机一共只飞了280个飞行小时,相当于每隔140飞行小时就发生一次重大故障。而日本手头全部这13架F-35,截止目前只发生了三次导致迫降的重大故障,其中美国原装四架没有发生任何故障,AX-8号在2018年4月占了一次,剩下这架AX-5独占了两。

而且在AX-8号那次事故后,调查发现那只是座舱舱盖提示灯误报警的小问题,不知道现在已经在九泉之下的AX-5号机驾驶员心里作何感想。

失事的8705号机特写,不知道上面的飞行员是不是就是这次跟着倒霉的那位

所谓祸不单行,就在摔机的同一天,日本自己组装的F-35发动机的承包商石川岛播磨重工业(IHI)因飞机发动机维护与发动机零件制造上的“造假”问题,刚刚被日本国土交通省下达整改令,消息一经媒体披露,再次引发日本舆论一片哗然。虽然这些违规事件只限于民航发动机领域,并不涉及F-35的发动机,并且摔掉的AX-5号机用的也还是美国原装发动机,但作为F-35海外唯一发动机组装与维护厂商,IHI在事故当日爆出这种丑闻,其火上浇油的功夫也算是炉火纯青了。

9日新闻发布会上惯例鞠躬谢罪的IHI社长

虽然目前失事飞机尚未打捞出水,具体事故原因还不得而知,但根据日本空自的披露,训练期间,这架战机的飞行员突然在无线电通话中喊“训练中止”,随即失去联络,战机在雷达屏幕上消失,没有报告战机故障,也没有迹象显示他弹射跳伞。这就说明飞机失事并不是因为迷航、擦碰等驾驶问题,而是因为机体本身突然发生某种重大的故障,比如发动机故障、机体断电、飞行员供氧系统故障等,导致飞行员来不及跳伞就直接坠毁。

在事故发生后不久,空自方面就下令手头剩余所有F-35全部停飞,也更加印证了这种猜测,是机体本身的“品质”问题导致了事故的发生。

这种舆论导向对日本的航空工业界显然是一个巨大的打击,毕竟通过引进组装F-35,日本好歹也是和中国一起,是亚洲唯二具备“生产”第五代战机的国家。而出于一贯的自负,这种带着引号的“生产”能力也足以让日本面对中国的歼-20时有足够的信心抬起头来。

但随着4月9号的这一摔,日本航空界这种迷之自信也被摔的散落一地。毕竟中国的歼-20从2011年首飞以来,到现在也飞了9年有余,期间生产出的各批次歼-20也已经超过20架。从数据统计概率来说,远比空自区区13架,首飞时间不过两年半的F-35的摔机几率更大。但偏偏中国的歼-20到现在就是一架都未坠毁,反倒是日本勇破纪录。

不知道面对如此尴尬的记录,日本的那些政客和自卫队高管们,还有没有自称“我大空自亚洲第一”的勇气。

目前从美国方面的态度来看,美方显然也不打算负起这个责任,毕竟现在已经用着F-35的国际用户不止日本一个,以色列、英国、荷兰、意大利这几个用户都飞的好好的,偏偏就你日本自己组装的上来就摔,这个苦果当然要日本你自己吞下咯,洛马没找三菱要名誉损失费就算不错了。

不过,日本防卫副大臣原田在11日的采访中依旧坚称,F-35的采购计划现阶段不变,但事情之后的发展,显然就不是区区一个原田能左右得了的了。


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